Liniile 112 si 135 vor functiona pe trasee modificate
Ca urmare a avansarii lucrarilor la Pasajul Pipera, incepand din data de 24.02.2011, ora 20.00, se va restrictiona traficul rutier pe Sos. Pipera, tronsonul cuprins intre Str. Elena Caragiani si Calea Floreasca, precum si pe Str. Avionului.
Din aceasta cauza, la solicitarea Primariei Municipiului Bucuresti, liniile de autobuze 112 si 135 vor functiona pe trasee modificate, astfel:
Linia 112 va functiona pe un traseu modificat pe sensul spre terminalul C.F.R. Constanta, de la intersectia Str. Aviator Serbanescu/Str. Avionului, prin Str. Aviator Serbanescu, Str. Barbu Vacarescu, Str. Ceaikovski, Calea Floreasca, Str. Fabrica de Glucoza, Str. Barbu Vacarescu, Sos. Pipera, terminal C.F.R. Constanta.
Linia 135 va functiona pe un traseu modificat pe sensul spre terminalul C.E.T. Sud Vitan, de la intersectia Str. Nicolae Caramfil/Sos. Pipera, pe Str. Nicolae Caramfil, Bd. Aviatorilor, Str. Mircea Eliade, Calea Floreasca, Str. Polona, apoi traseul actual. Celalalt sens nu se modifica.
Sursa: www.amosnews.ro
Bucureştenii din Sectorul 1 beneficiază de luni, 14 Februarie 2011, de primul centru de colectare selectivă pe 10 fluxuri diferite de deşeuri, alimentat exclusiv cu energie alternativă.
Premieră la nivel naţional, centrul din Şos. Odăi nr. 367 pune la dispoziţia bucureştenilor facilităţi de colectare la standarde europene. Cele zece fluxuri de deşeuri care pot fi colectate la EcoRampa sunt: hârtie şi carton, plastic, sticlă albă, sticlă colorată, metale feroase şi neferoase, anvelope, deşeuri electrice, becuri şi lămpi, baterii uzate şi textile.
Proiectul EcoRampa a fost realizat de Asociaţia Environ în colaborare cu Sectorul 1 al Municipiului Bucureşti şi Compania Romprest şi are ca scop determinarea cetăţenilor de a adopta un comportament social responsabil, prin depozitarea deşeurilor reciclabile într-un centru de colectare şi prelucrare.
“Deşeurile, indiferent de natura lor, sunt un pericol pentru mediu. Lăsate la voia întâmplării pe spaţiile verzi sau pe stradă, ele ne pot afecta sănătatea. Prin proiectul EcoRampa şi prin celelalte campanii de mediu pe care le-am organizat de-a lungul timpului suntem prima administraţie locală care implementează la nivelul întregii comunităţi un program de conştientizare şi colectare selectivă a deşeurilor. Grija pentru mediu începe de la noi de acasă”, a declarat Primarul Sectorului 1, Andrei Chiliman.
Sursa: www.amosnews.ro
Supralărgirea Şoselei Pipera - un şantier de 26,5 milioane de euro
Supralărgirea Şoselei Pipera rămâne şantier cel puţin până la vară. Proiectul a început să se deruleze în martie 2010 şi vizeză supralărgirea Şoselei Pipera la şase benzi de circulaţie pe tronsonul Calea Floreasca - Calea Bucureşti-Constanţa şi construcţia unui pasaj suprateran. Pasajul va realiza trecerea denivelată a intersecţiei Şoseua Pipera cu Barbu Văcărescu. Potrivit primarului general al Capitalei, Sorin Oprescu "pasajul va uşura descărcarea fluxului de maşini din oraşul Voluntari, în special din Pipera, dar şi accesul din Bucureşti către această zonă şi ieşirea pe DN 1".
Oprescu a inspectat, joi, şantierul şi a constatat că la pod s-au forat colanele în proporţie de 70 la sută, la radiere, de 30 la sută şi au început lucrările pentru armarea pilelor de susţinere. În privinţa lucrărilor de supralărgire a şoselei Pipera, până acum s-a realizat zidul de sprijin din zona intersecţiei Pipera-Calea Floreasca, au fost executate expropierile, s-au relocate 70 la sută din reţele electrice, 60 la sută din cele de canalizare, au fost deviate 30 la sută din reţelele de termoficare şi s-au efectuat 60 la sută din săpăturile pentru drum.
Explicaţii
Primarul general al Capitalei, Sorin Oprescu a declarat că exproprierile din zonă au costat 3 milioane de euro şi au fost finalizate . "Acestea au fost terminate, şi pe stânga şi pe dreapta. Unii sunt mulţumiţi, alţii sunt nemulţumiţi. Urmează să semnăm procesele de predare-primire a amplasamentului, iar în maximum două săptămâni putem să intrăm în terenurile expropriate. Lucrarea este în grafic, în condiţiile în care toată iarna aceasta s-a putut lucra. La sfârşitul lunii martie deja vor apărea stâlpii şi grinzile podului. În ciuda vremii , dincolo de Barbu Văcărescu au fost turnate toate coloanele".
Calea Floreasca, o alternativă la Barbu Văcărescu
În privinţa posibilităţilor de urcare şi coborâre de pe pod Oprescu susţine că se studiază toate posibilităţile valabile "pentru că este convenabil să dăm drumul şi la Calea Floreasca, ca o alternativă la Barbu Văcărescu. În acest fel vom avea două căi şi nu vom mai încărca traficul la ieşirea pe Bulevardul Aviatorilor".
Reprezentanţii Primăriei Capitalei susţin că după finalizarea lucrărilor se va reduce nivelul de zgomot în zonă. Lucrările de construcţii sunt executate de firmele PA&Co Internaţional SRL şi F Kirchoff Streinbau GmbH Co KG. Valoarea contractului este de 106.022.831,34 lei. Potrivit contractului lucrările sunt preconizate să dureze 18 luni.
Sursa: www.gandul.info